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附 件 6上 海 市 碳 普 惠 减 排 场 景 方 法 学 纯 电 动 乘 用 车（ SH CER02020042024Ⅱ） 2024 年 3月 目 录1 适 用 条 件 .12 规 范 性 引 用 文 件 .13 术 语 和 定 义 .14 核 算 边 界 .25 基 本 要 求 .36 减 排 量 核 算 .47 数 据 来 源 与 监 测 .6 8 编 制 单 位 .79 方 法 学 分 类 .8附 录 A 9附 录 B. 10附 录 C. 11 1 1 适 用 条 件本 方 法 学 适 用 于 注 册 个 人 碳 普 惠 账 户 、 知 悉 本 市 碳 普 惠 机 制 并 自 愿 参 与 的 用 户 ， 驾驶 其 拥 有 纯 电 动 乘 用 车 出 行 的 场 景 活 动 ， 使 用 本 方 法 学 的 纯 电 动 乘 用 车 减 排 场 景 必 须 满足 以 下 条 件 a 场 景 活 动 所 涉 乘 用 车 应 属 于 GB/T 15089-2001 机 动 车 辆 及 挂 车 分 类 标 准 中M1 分 类 ；b 适 用 于 在 上 海 行 政 区 域 范 围 内 通 勤 、 购 物 、 市 内 出 游 等 家 庭 基 本 日 常 出 行 ， 场景 活 动 的 季 度 行 驶 里 程 小 于 等 于 5000 公 里 。 2 规 范 性 引 用 文 件本 方 法 学 引 用 了 下 列 文 件 或 其 中 的 条 款 。 凡 是 注 日 期 的 引 用 文 件 ， 仅 注 日 期 的 版 本适 用 于 本 方 法 学 。 凡 是 未 注 日 期 的 引 用 文 件 ， 其 有 效 版 本 （ 包 括 所 有 的 修 改 单 ） 适 用 于本 方 法 学 。GB/T 15089-2001 机 动 车 辆 及 挂 车 分 类GB/T 19596-2017 电 动 汽 车 术 语GB/T 36980-2018 电 动 汽 车 能 量 消 耗 率 限 值GB/T 3730.1-2022 汽 车 、 挂 车 及 汽 车 列 车 的 术 语 和 定 义 第 1部 分 类 型GB/T 3730.2-1996 道 路 车 辆 质 量 词 汇 和 代 码 CM-098-V01 电 动 汽 车 充 电 站 及 充 电 桩 温 室 气 体 减 排 方 法 学CMS-048-V01 通 过 电 动 和 混 合 动 力 汽 车 实 现 减 排ISO 14064-1 温 室 气 体 第 一 部 分 组 织 层 次 上 对 温 室 气 体 排 放 和 清 除 的 量 化 和 报告 的 规 范 及 指 南IPCC 国 家 温 室 气 体 清 单 指 南 （ 政 府 间 气 候 变 化 专 门 委 员 会 ， 2006）CDM-EB Tool01 额 外 性 论 证 和 评 价 工 具CDM-EB Tool03 化 石 燃 料 燃 烧 导 致 的 项 目 或 泄 漏 二 氧 化 碳 排 放 计 算 工 具CDM-EB Tool05 电 力 消 耗 导 致 的 基 准 线 、 项 目 和 /或 泄 漏 排 放 计 算 工 具3 术 语 和 定 义 3.1 乘 用 车设 计 、 制 造 和 技 术 特 性 上 主 要 用 于 载 运 乘 客 及 其 随 身 行 李 和 /或 临 时 物 品 ， 包 括 驾 驶员 座 位 在 内 最 多 不 超 过 9个 座 位 的 汽 车 。 2 注 乘 用 车 可 能 装 备 一 定 的 专 用 设 备 或 器 具 ， 也 可 能 牵 引 挂 车 。[来 源 GB/T 3730.1-2022， 3.3.1]3.2 纯 电 动 乘 用 车本 方 法 学 中 指 私 人 拥 有 的 纯 电 动 汽 车 ， 其 定 义 为 驱 动 能 量 完 全 由 电 能 提 供 的 、 由 电机 驱 动 的 汽 车 ， 电 机 的 驱 动 电 能 来 源 于 车 载 可 充 电 储 能 系 统 或 其 他 能 量 储 存 装 置 。[来 源 GB/T 19596-2017， 3.1.1.1， 有 修 改 ]3.3 注 册 用 户自 愿 注 册 个 人 碳 普 惠 账 户 ， 授 权 使 用 名 下 拥 有 纯 电 动 乘 用 车 参 与 减 排 场 景 的 个 人 。 3.4 活 动 水 平 数 据在 减 排 场 景 内 ， 出 行 对 应 的 行 驶 距 离 等 变 量 。3.5 整 车 整 备 质 量整 车 装 运 质 量 ， 加 上 冷 却 液 、 润 滑 剂 、 清 洗 液 、 燃 油 、 备 用 车 轮 、 灭 火 器 、 标 准 备件 、 三 角 垫 木 、 标 准 工 具 箱 等 要 素 后 的 质 量 。[来 源 GB/T 3730.2-1996， 4.6， 有 修 改 ]4 核 算 边 界 核 算 边 界 的 范 围 包 括 场 景 发 生 的 地 理 边 界 ， 由 于 注 册 用 户 出 行 各 不 相 同 ， 因 此 场 景的 范 围 是 场 景 实 施 的 指 定 范 围 。 具 体 为 上 海 市 行 政 区 域 范 围 内 驾 驶 纯 电 动 乘 用 车 出 行 的场 景 活 动 。 出 行 路 径 如 果 离 开 上 海 市 行 政 区 域 范 围 ， 超 出 范 围 的 行 驶 距 离 原 则 上 不 纳 入减 排 量 计 算 。场 景 减 排 量 核 算 涉 及 的 温 室 气 体 排 放 来 源 及 种 类 见 表 1。本 方 法 学 中 ， 监 测 周 期 最 小 单 位 为 自 然 日 ， 减 排 量 核 算 中 需 确 保 减 排 量 与 监 测 周 期的 一 一 对 应 ， 场 景 开 发 主 体 业 务 平 台 需 要 结 合 用 户 授 权 期 限 、 核 算 周 期 做 好 监 测 周 期 的记 录 工 作 。 表 1 温 室 气 体 主 要 种 类 排 放 来 源 温 室 气 体 种类 是 否 包 含 说 明 理 由 /解 释基 准线 情景 采 用 机 动 化 出 行方 式 产 生 的 排 放 二 氧 化 碳（ CO2） 是 主 要 排 放 源甲 烷 否 次 要 排 放 源 ， 排 放 在 整 个 碳 排 放 中 占 比 很 3 排 放 来 源 温 室 气 体 种类 是 否 包 含 说 明 理 由 /解 释（ CH4） 小 ， 可 忽 略一 氧 化 二 氮（ N2O） 否 次 要 排 放 源 ， 排 放 在 整 个 碳 排 放 中 占 比 很小 ， 可 忽 略减 排场 景情 景 注 册 用 户 采 用 纯电 动 乘 用 车 出 行产 生 的 排 放 二 氧 化 碳（ CO2） 是 主 要 排 放 源甲 烷（ CH 4） 否 次 要 排 放 源 ， 排 放 在 整 个 碳 排 放 中 占 比 很小 ， 可 忽 略一 氧 化 二 氮（ N2O） 否 次 要 排 放 源 ， 排 放 在 整 个 碳 排 放 中 占 比 很小 ， 可 忽 略5 基 本 要 求5.1 合 规 性 说 明本 场 景 需 要 在 合 法 合 规 的 前 提 下 进 行 ， 场 景 开 发 主 体 不 得 非 法 收 集 、 使 用 、 加 工 、传 输 用 户 信 息 ， 不 得 非 法 买 卖 、 提 供 或 者 公 开 用 户 信 息 。5.2 普 惠 性 说 明 当 前 本 市 纯 电 动 乘 用 车 已 形 成 规 模 ， 且 个 人 拥 有 参 与 减 排 的 意 愿 ， 具 备 一 定 公 众 基础 ； 本 方 法 学 适 用 于 纯 电 动 乘 用 车 出 行 的 减 排 量 核 算 ， 具 备 一 定 普 适 性 ； 基 于 本 方 法 学核 算 并 申 请 获 得 的 碳 普 惠 场 景 减 排 量 ， 其 第 一 获 益 人 为 注 册 用 户 ， 可 操 作 性 高 ， 能 够 调动 公 众 低 碳 行 为 积 极 性 ， 具 备 一 定 激 励 机 制 。5.3 额 外 性 说 明注 册 用 户 驾 驶 其 自 有 纯 电 动 乘 用 车 属 于 自 发 行 为 ， 不 属 于 在 法 律 和 监 管 规 定 下 的 强制 履 行 义 务 ， 具 备 监 管 额 外 性 ； 场 景 实 际 参 与 人 ， 即 注 册 用 户 ， 以 日 常 出 行 为 主 ， 其 驾驶 情 况 及 个 人 出 行 偏 好 均 呈 多 样 性 ， 使 用 纯 电 动 乘 用 车 出 行 对 应 的 个 人 经 济 收 益 难 以 准确 量 化 判 断 ， 故 暂 不 考 虑 经 济 额 外 性 。 采 用 本 方 法 学 的 减 排 场 景 免 于 额 外 性 论 证 。5.4 一 般 要 求为 保 证 减 排 量 数 据 的 可 获 得 性 、 真 实 性 、 代 表 性 ， 需 要 满 足 下 列 要 求 a 场 景 活 动 须 在 适 用 条 件 中 指 定 的 范 围 内 展 开 。 出 行 路 径 如 果 超 出 指 定 范 围 ， 超出 指 定 范 围 的 出 行 距 离 不 应 纳 入 场 景 减 排 量 计 算 范 围 内 ；b 场 景 活 动 水 平 数 据 应 由 中 立 第 三 方 提 供 ；c 注 册 用 户 的 信 息 可 得 、 可 核 查 ， 信 息 应 至 少 包 括 乘 用 车 识 别 信 息 、 乘 用 车 号 牌 、 4 监 测 周 期 、 出 行 距 离 等 ；d 同 一 用 户 可 在 多 个 场 景 开 发 主 体 业 务 平 台 注 册 ， 在 同 一 时 间 段 内 只 能 选 择 一 个平 台 授 权 开 展 碳 普 惠 场 景 减 排 量 的 申 请 ， 即 不 能 在 多 个 平 台 同 时 申 请 场 景 减 排量 ；e 注 册 用 户 申 请 的 减 排 量 数 据 最 终 须 由 主 管 部 门 认 定 ；f 若 乘 用 车 为 具 备 换 电 功 能 的 纯 电 动 乘 用 车 ， 须 确 保 更 换 电 池 不 会 影 响 活 动 水 平数 据 的 监 测 ；g 场 景 开 发 主 体 须 告 知 用 户 关 于 参 与 本 场 景 碳 普 惠 的 所 有 必 要 信 息 、 权 利 及 义 务 ，包 括 但 不 限 于 本 市 碳 普 惠 体 系 信 息 、 隐 私 获 取 及 使 用 情 况 等 。 5.5 数 据 信 息 化 程 度 与 安 全 性 说 明场 景 开 发 主 体 业 务 平 台 应 建 立 健 全 完 善 的 用 户 授 权 管 理 功 能 ， 包 括 但 不 限 于 授 权 的确 认 、 授 权 的 取 消 、 授 权 期 内 减 排 量 计 入 期 的 管 理 等 ； 应 基 于 用 户 信 息 脱 敏 条 件 下 的 数据 交 互 获 取 相 关 监 测 数 据 ， 且 应 就 数 据 交 互 的 过 程 、 存 档 等 建 立 相 应 的 数 据 安 全 保 障 体系 。5.6 激 励 措 施 说 明减 排 场 景 开 发 主 体 应 当 说 明 采 取 的 减 排 行 为 激 励 措 施 （ 如 有 ） ， 即 包 含 在 其 运 营 过程 中 的 减 排 量 或 者 碳 积 分 消 纳 渠 道 ， 并 提 供 相 应 材 料 进 行 论 证 。 6 减 排 量 核 算6.1 基 准 线 情 景 说 明本 方 法 学 的 基 准 线 情 景 为 所 有 机 动 化 出 行 方 式 的 期 望 碳 排 放 情 景 ， 即 注 册 用 户 采 用社 会 小 客 车 、 出 租 车 、 轨 道 交 通 、 地 面 公 交 、 轮 渡 等 机 动 化 方 式 出 行 的 平 均 排 放 水 平 。6.2 减 排 场 景 情 景 说 明本 方 法 学 的 减 排 场 景 情 景 为 注 册 用 户 驾 驶 自 有 纯 电 动 乘 用 车 出 行 的 情 景 。6.3 减 排 量 计 算 1） 基 准 线 排 放 计 算基 准 线 排 放 量 采 用 基 准 线 情 景 活 动 水 平 数 据 与 基 准 线 情 景 排 放 因 子 乘 积 计 算 。基 准 线 情 景 活 动 水 平 数 据 为 行 驶 距 离 ， 与 用 户 实 际 的 纯 电 动 乘 用 车 出 行 距 离 相 同 ，暂 不 考 虑 差 异 化 通 行 政 策 导 致 的 出 行 距 离 差 异 。基 准 线 情 景 排 放 量 计 算 如 下 5 ��������� � �� ���������� （ 1）式 中 Ebaseline 基 准 线 情 景 出 行 排 放 量 ， 单 位 为 千 克 二 氧 化 碳 （ kg CO2） ；Di 第 i次 出 行 的 行 驶 距 离 ， 单 位 为 千 米 （ km） ；EFbaseline 基 准 线 情 景 排 放 因 子 ， 单 位 为 千 克 二 氧 化 碳 每 千 米 （ kg CO2/km） 。2） 减 排 场 景 排 放 计 算减 排 场 景 排 放 量 采 用 减 排 场 景 情 景 活 动 水 平 数 据 与 减 排 场 景 情 景 排 放 因 子 乘 积 计 算 。减 排 场 景 情 景 活 动 水 平 数 据 为 减 排 场 景 开 发 主 体 监 测 的 注 册 用 户 在 计 入 期 内 驾 驶 纯电 动 乘 用 车 第 i次 出 行 的 出 行 距 离 等 数 据 ， 减 排 场 景 排 放 因 子 指 纯 电 动 乘 用 车 单 位 出 行 距 离 消 耗 电 力 产 生 二 氧 化 碳 排 放 量 ， 基 于 相 关 部 门 发 布 的 正 式 报 告 或 正 式 数 据 、 统 计 数 据 、权 威 研 究 机 构 测 量 值 计 算 确 认 ， 本 方 法 学 按 纯 电 动 乘 用 车 的 整 车 整 备 质 量 制 定 减 排 场 景情 景 排 放 因 子 ， 由 电 力 排 放 因 子 及 纯 电 动 乘 用 车 实 际 平 均 公 里 电 耗 水 平 确 认 ， 可 参 考 附录 B中 计 算 方 法 及 参 考 值 。减 排 场 景 情 景 排 放 量 计 算 公 式 如 下 �� � ��,� ���,���� （ 2）式 中 E j 注 册 用 户 驾 驶 纯 电 动 乘 用 车 j的 出 行 排 放 量 ， 单 位 为 千 克 二 氧 化 碳 （ kg CO2） ；Dj,i 注 册 用 户 驾 驶 纯 电 动 乘 用 车 j第 i次 出 行 的 行 驶 距 离 ， 单 位 为 千 米 （ km） ；EFj,elec 注 册 用 户 驾 驶 纯 电 动 乘 用 车 j的 二 氧 化 碳 排 放 因 子 ， 单 位 为 千 克 二 氧 化 碳 每 千 米（ kg CO2/km） 。3） 减 排 场 景 泄 漏 计 算减 排 场 景 情 景 的 减 排 量 来 源 于 注 册 用 户 驾 驶 自 有 纯 电 动 乘 用 车 出 行 ， 属 于 注 册 用 户低 碳 行 为 减 排 ， 基 于 本 方 法 学 数 据 监 测 重 点 及 程 序 ， 已 有 效 规 避 了 包 括 非 行 驶 电 耗 、 换电 等 活 动 的 潜 在 碳 泄 漏 。 本 方 法 学 不 考 虑 泄 漏 排 放 量 。4） 减 排 量 核 算 减 排 量 核 算 方 法 的 原 则 是 相 对 于 基 准 线 情 景 ， 计 算 驾 驶 纯 电 动 乘 用 车 出 行 情 景 所 产生 的 碳 减 排 量 。监 测 周 期 内 注 册 用 户 驾 驶 纯 电 动 乘 用 车 出 行 的 累 计 减 排 总 量 计 算 如 下 ��� ��������� − �j （ 3）式 中 6 ERj 注 册 用 户 在 监 测 周 期 内 驾 驶 纯 电 动 乘 用 车 j出 行 所 产 生 的 累 计 减 排 量 ， 单 位 为 千 克 二氧 化 碳 （ kg CO2） ；Ebaseline 基 准 线 情 景 的 出 行 排 放 量 ， 单 位 为 千 克 二 氧 化 碳 （ kg CO2） ；Ej 驾 驶 纯 电 动 乘 用 车 j出 行 情 景 的 出 行 排 放 量 ， 单 位 为 千 克 二 氧 化 碳 （ kg CO2） 。7 数 据 来 源 与 监 测7.1 事 前 确 定 数 据 和 参 数本 方 法 学 事 前 确 定 的 数 据 和 参 数 见 表 2和 表 3。表 2 基 准 线 情 景 排 放 因 子 数 据 /参 数 1 EFbaseline描 述 基 准 线 情 景 排 放 因 子单 位 kg CO2/km所 使 用 的 数 据 来 源 采 用 本 市 机 动 化 出 行 方 式 的 平 均 排 放 因 子 （ 单 位 为 kg CO2/PKM） ， 鉴 于 纯电 动 乘 用 车 实 际 出 行 人 数 监 测 难 度 大 、 数 据 不 易 获 取 ， 按 照 保 守 性 原 则 视同 单 人 出 行 ， 基 于 此 情 况 将 排 放 因 子 转 换 为 基 于 出 行 距 离 排 放 因 子 （ 单 位为 kg CO 2/km） ， 详 见 附 录 A测 量 方 法 和 程 序 -其 他 说 明 - 表 3 电 力 排 放 因 子数 据 /参 数 2 EFelec描 述 电 力 排 放 因 子单 位 kg CO 2/kWh所 使 用 的 数 据 来 源 上 海 市 生 态 环 境 局 公 布 的 电 力 排 放 因 子 数 据 ， 见 附 录 C测 量 方 法 和 程 序 -其 他 说 明 -7.2 监 测 参 数 和 数 据作 为 监 测 的 一 部 分 ， 所 有 收 集 的 数 据 都 应 存 档 并 在 最 后 一 个 监 测 周 期 结 束 后 保 存 至少 两 年 ， 或 依 据 场 景 开 发 主 体 的 约 定 进 行 保 存 。 所 有 的 监 测 应 使 用 按 照 相 关 工 业 标 准 校准 的 测 量 仪 器 或 其 他 业 内 公 认 的 计 量 方 式 。 若 无 特 殊 说 明 ， 下 表 4、 表 5中 的 参 数 应 100被 监 测 。 除 了 下 表 中 列 出 的 参 数 外 ， 本 方 法 学 的 参 考 工 具 中 相 关 参 数 的 获 取 也 适 用 。本 方 法 学 需 要 监 测 每 个 注 册 用 户 的 参 数 和 数 据 如 下 7 表 4 行 驶 距 离数 据 /参 数 1 Dj,i描 述 纯 电 动 乘 用 车 j第 i次 出 行 的 行 驶 距 离单 位 km所 使 用 的 数 据 来 源 乘 用 车 搭 载 的 数 据 采 集 设 备 、 里 程 表 等 计 量 器 具测 量 方 法 和 程 序 基 于 电 动 汽 车 远 程 服 务 与 管 理 系 统 技 术 规 范 获 取 数 据 后 通 过 大 数 据 计算 获 取 有 效 距 离 ， 或 按 照 相 关 的 工 业 标 准 校 准 的 测 量 仪 器 或 业 内 公 认 的 其他 计 量 方 式 来 测 量其 他 说 明 原 则 上 每 次 出 行 至 少 监 测 一 次 ， 考 虑 到 实 际 监 测 难 度 及 成 本 ， 可 依 据 监 测 周 期 的 时 间 区 间 整 体 监 测 一 次质 量 控 制 /质 量 保 证 详 见 “ 7.3 数 据 质 量 控 制 ”表 5 乘 用 车 整 车 整 备 质 量数 据 /参 数 2 CMj描 述 纯 电 动 乘 用 车 j的 整 车 整 备 质 量单 位 kg所 使 用 的 数 据 来 源 工 信 部 车 辆 综 合 工 况 公 示 数 据 ， 或 采 用 乘 用 车 厂 商 根 据 GB/T3730.2-1996道 路 车 辆 质 量 词 汇 和 代 码 相 关 条 款 要 求 核 定 后 的 报 备 数 据 测 量 方 法 和 程 序 -其 他 说 明 -质 量 控 制 /质 量 保 证 -7.3 数 据 质 量 控 制7.3.1 数 据 复 核 和 验 证数 据 复 核 和 验 证 可 采 用 纵 向 方 法 和 横 向 方 法 。 纵 向 方 法 即 对 不 同 时 间 节 点 的 数 据 进行 比 较 ， 包 括 相 同 时 间 跨 度 的 数 据 比 较 、 出 行 方 式 变 化 的 比 较 和 交 通 工 具 能 耗 变 化 的 比较 等 。 横 向 方 法 即 对 不 同 来 源 的 数 据 进 行 比 较 ， 包 括 团 体 数 据 、 个 体 数 据 、 不 同 能 耗 类型 的 数 据 比 较 ， 不 同 来 源 （ 如 使 用 方 、 行 业 方 法 和 相 关 文 献 等 ） 的 参 数 比 较 和 不 同 方 法 的 计 算 结 果 比 较 等 。7.3.2 数 据 源 审 核当 数 据 通 过 复 核 与 验 证 发 现 异 常 时 ， 场 景 开 发 主 体 应 及 时 采 取 必 要 的 调 整 ， 对 该 数据 源 进 行 评 估 、 测 试 、 控 制 、 维 护 和 记 录 ， 以 确 保 减 排 量 计 算 过 程 准 确 可 靠 。8 编 制 单 位 8 本 方 法 学 由 中 国 太 平 洋 财 产 保 险 股 份 有 限 公 司 上 海 分 公 司 、 申 能 碳 科 技 有 限 公 司 、上 海 市 新 能 源 汽 车 公 共 数 据 采 集 与 监 测 研 究 中 心 、 上 海 同 际 碳 资 产 咨 询 服 务 有 限 公 司 、上 海 市 环 境 科 学 研 究 院 合 作 编 制 完 成 。9 方 法 学 分 类根 据 上 海 市 碳 普 惠 方 法 学 开 发 与 申 报 指 南 （ 试 行 ） 中 方 法 学 分 类 评 估 方 法 ， 本方 法 学 认 定 为 Ⅱ 类 方 法 学 。 9 附 录 A（ 资 料 性 ）基 准 线 情 景 排 放 因 子 缺 省 值表 A.1 本 市 机 动 化 出 行 方 式 的 平 均 排 放 因 子类 型 排 放 因 子机 动 化 出 行 方 式 0.130 kgCO2/PKM注 表 内 参 数 根 据 上 海 市 2021年 能 源 消 耗 数 据 及 交 通 活 动 量 数 据 计 算 获 得 ， 具 体 计 算 方 法 见 上 海市 碳 普 惠 减 排 场 景 方 法 学 地 面 公 交 （ SHCER02020012024I） 6.3章 节 。 如 更 新 ， 另 行 发 布 。 10 附 录 B（ 资 料 性 ）减 排 场 景 情 景 排 放 因 子 确 认 方 法本 方 法 学 中 纯 电 动 乘 用 车 j的 二 氧 化 碳 排 放 因 子 EFj,elec计 算 方 法 如 下 ���,���� ������ ����,���� （ B.1）式 中 EF j,elec 纯 电 动 乘 用 车 j的 二 氧 化 碳 排 放 因 子 ， 单 位 为 千 克 二 氧 化 碳 每 公 里 （ kgCO2/km） ；EFelec 电 力 排 放 因 子 ， 单 位 为 千 克 二 氧 化 碳 每 千 瓦 时 （ kg CO2/kWh） ；SECj,elec 纯 电 动 乘 用 车 j实 际 平 均 公 里 电 耗 ， 单 位 为 千 瓦 时 每 公 里 （ kWh/km） 。本 方 法 学 中 减 排 场 景 情 景 平 均 公 里 电 耗 数 据 采 用 基 于 乘 用 车 行 驶 实 际 消 耗 数 据 修 正的 实 际 电 网 能 耗 口 径 。 本 方 法 学 计 算 减 排 场 景 情 景 排 放 因 子 参 考 值 时 ， 电 力 损 耗 修 正 系数 取 10。计 算 得 到 的 减 排 场 景 情 景 二 氧 化 碳 排 放 因 子 参 考 值 见 表 B.1。表 B.1 减 排 场 景 情 景 二 氧 化 碳 排 放 因 子 参 考 值 （ EF j,elec）整 车 整 备 质 量 （ CM） akg 减 排 场 景 情 景 排 放 因 子 bkg CO2/kmCM≤ 750 0.0442750＜ CM≤ 865 0.0490865＜ CM≤ 980 0.0503980＜ CM≤ 1090 0.05311090＜ CM≤ 1205 0.05831205＜ CM≤ 1320 0.0657 1320＜ CM≤ 1430 0.06311430＜ CM≤ 1540 0.06821540＜ CM≤ 1660 0.06891660＜ CM≤ 1770 0.07051770＜ CM≤ 1880 0.07821880＜ CM≤ 2000 0.07332000＜ CM≤ 2110 0.08152110＜ CM≤ 2280 0.08542280＜ CM≤ 2510 0.09962510＜ CM 0.1012 a 参 考 GB∕T 36980-2018 电 动 汽 车 能 量 消 耗 率 限 值 划 分 分 类 阶 梯b 基 于 本 市 纯 电 动 乘 用 车 能 耗 实 际 情 况 ， 及 本 市 电 力 排 放 因 子 （ 见 附 录 C） 核 算 得 到 减 排 场 景 排放 因 子 ， 不 定 期 更 新 11 附 录 C（ 资 料 性 ）电 力 排 放 因 子 缺 省 值表 C.1 上 海 市 电 力 排 放 因 子 （ EFelec）区 域 电 力 排 放 因 子上 海 市 0.42 kg CO 2/kWhaa 数 据 来 自 上 海 市 生 态 环 境 局 关 于 调 整 本 市 温 室 气 体 排 放 核 算 指 南 相 关 排 放 因 子 数 值 的 通 知 （ 沪 环 气 〔 2022〕 34 号 ） 。 如 相 关 因 子 更 新 ， 请 以 最 新 数 值 为 准 。
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