Q地铁公司碳排放权的会计核算与建议

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Finance Accounting ·财务与会计 Q 地铁公司碳排放权的会计核算与建议摘要本文以 Q 地铁为例浅析其碳排放权交易的会计应用，并提出设立行业碳减排规则、制定行业核算细则、建立产业引导机制和激励机制等思路，以推动轨道交通行业碳排放权交易的会计应用落地。关键词碳排放权交易；轨道交通；会计应用中图分类号 F275 文献标志码 A 文章编号 1003 - 286X （2022） 20 - 0057 - 03 徐晓红毛守飞王文菁梁慧婕曹原青青■ 作者简介徐晓红，青岛地铁集团有限公司副总会计师，青岛地铁金融控股有限公司董事长，青岛地铁运营有限公司财务总监，中国海洋大学在读博士研究生，正高级会计师，全国高端会计人才；毛守飞，青岛地铁运营有限公司，高级工程师；王文菁，青岛地铁运营有限公司，高级会计师；梁慧婕，青岛地铁运营有限公司，高级会计师；曹原青青，青岛地铁运营有限公司，会计师。一、碳排放权交易的会计处理碳排放权交易的会计处理，是将碳排放权、减排量等要素作为计量单位，以此确认、计量、核算和报告相关交易业务，这一环节是维持碳交易市场良好运转的基础。（一）国际模式 2004 年年末，国际财务报告解释委员会（IFRIC）发布了国际财务报告解释公告 3 号排放权（IFRIC 3），该解释公告的核心是对国际上的碳排放权会计处理进行了规范。由于该方案存在诸多争议，国际会计准则委员会（IASB）最终于 2005 年 6 月撤销了该解释公告。因此，针对碳排放权的会计处理，目前国际上并无统一标准，但大部分企业均参照 IFRIC 3 进行处理，处理方式可概括为以下方面 1.碳排放权的确认。碳排放权符合资产的各项特征，因此企业获得的碳排放权确认为资产是当前国际社会的共识，而争议的关键点是应确认为哪一种资产。由于碳排放权具有非货币性资产的属性， IFRIC 3 提出应将其确认为无形资产；但不少研究者认为，碳排放权是某组织在每一个会计年度获得的配额，应将其确认为一项流动资产。 2.碳排放权的初始计量。碳排放权的取得包括政府免费发放配额、企业自主购买配额这两种方式。一般情况下，企业购买的碳排放权配额根据购入成本计量，但政府无偿给予的排放权计量方式分为以下两种一是历史成本法。采用历史成本进行初始计量，因取得时未支付任何费用，成本无法可靠计量，故免费配额不做任何账务处理。二是公允价值法。初始计量时若选择公允价值法，则应贷记 “政府补助” ，同时按期摊销。 3.碳排放权的后续计量。一是历史成本法。后续计量时，若采用历史成本法，则需定期进行减值测试，无需按照公允价值重估。二是公允价值法。企业进行碳排放时，应确认为负债；在资产负债表日，依据企业的总排放量，并根据当日公允价值与总排量乘积进行计量；与此同时，用资产负债表日的市价，重新确认持有的碳排放权资产。三是业务与技术

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