太阳能光伏发电系统在高速公路领域的应用探讨

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2020 年 31 期应用科技科技创新与应用 Technology Innovation and Application 太阳能光伏发电系统在高速公路领域的应用探讨李明霞（山西交科公路勘察设计院，山西太原 030032）引言随着我国高速公路的迅猛发展，交通运输部近期提出了绿色公路的标准要求。我国的高速公路工程建设正在发生着很大的变化，特别是高速公路服务设施提档升极后，使得高速公路服务设施不断扩建与改造，致使其日常的用电量逐渐增多。为解决高速公路领域日益增加的用电需求和有效提高土地资源的利用率的问题，在高速公路领域推广应用太阳能光伏发电系统，是一种既具有保障能源供给、改善生态环境的长远战略意义，同时又具有节约自然资源、降低能耗成本的现实经济意义的方法。本文将结合太阳能光伏发电系统在高速公路领域中的应用实例来进行研究探讨。 1 太阳能光伏发电系统原理太阳能光伏发电是利用“光生伏特效应”，将接收到太阳辐射的光能，转换为电能。光伏发电系统分为独立式发电系统和并网式发电系统两种方式。 1.1 独立式发电系统独立式发电系统是指不与电力系统的供电网络相连。该系统由光伏方阵（太阳能电池串并联封装而成）、控制器、蓄电池组和直流/交流逆变器等构成，如图1所示。该系统由光伏组件产生的直流电，可以直接供给直流负荷使用或经过逆变器转成交流电供给交流负荷，还可以用蓄电池等储能装置将电能存放起来，根据需要随时释放出来使用。 1.2 并网式发电系统并网方式根据装机模式可分集中式和分布式两种。目前我国高速公路领域采用的是分布式并网发电系统。根据高速公路沿线服务设施的具体分布情况，设计布置不同规格和不同朝向的光伏阵列，然后将相同朝向、相同规格的光伏阵列分别通过单能逆变器汇流，再经多台逆变器集中后形成分布式并网发电方式。具体实施方案（如图2）。该系统所发电能除供给系统内负荷外，多余电能还可以上汇到公共电网；若电能不足时，也可以通过公共电网给负荷提供电能，供电灵活可靠，同时减少了对蓄电池的投资和维护费用，是一种经济适用的方式。经过以上分析可知，和传统供电模式相比，太阳能光伏发电技术从设计理念到运行模式等各方面都进行了创新。太阳能光伏发电系统采用的新理念、新技术、新材料更贴近国家对绿色节能的要求。 2 太阳能光伏发电系统在国内外高速公路的应用现状快速发展的光伏发电系统，已被广泛地应用于高速公路领域。下面就列举几个光伏发电系统在高速公路的应用实例 2.1 意大利的太阳能光速公路摘要通过分析太阳能光伏发电系统在高速公路领域的应用情况，以及我国高速公路网的现状及规划情况，提出了太阳能光伏发电系统适合在我国高速公路领域广泛应用的观点，有利于推进绿色公路的发展建设。关键词太阳能光伏发电系统；高速公路；清洁能源；绿色公路中图分类号TM615 文献标志码A 文章编号2095-2945（2020）31-0177-03 Abstract Based on the analysis of the application of solar photovoltaic system in the field of expressway, as well as the present situation and planning of expressway network in our country, this paper puts forward the viewpoint that solar photovoltaic power gen- eration system is suitable for wide application in the field of expressway in our country, and therefore it is helpful to promote the development and construction of green highway. Keywords solar photovoltaic power generation system; highway; clean energy; green highway 作者简介李明霞（1970-），女，本科，高级工程师，注册电气工程师，研究方向电气自动化。图1 独立式光伏发电系统 2020年 31期应用科技科技创新与应用 Technology Innovation and Application 2011年1月1日世界上第一条使用太阳能电池高速公路对外开放。该高速公路为连接意大利卡塔尼亚-锡拉库萨A18高速公路（西西里岛600km西西里岛高速公路网络中新增的一段30km的高速公路），是世界上第一条完全由太阳能电池作为主要动力的电气化高速公路（如图3所示）。每年的发电量密度预计大约为1200万kW·h，能够完全满足整段高速公路的用电力需求。图3 意大利卡塔尼亚-锡拉库萨 A18高速公路光伏发电系统 2.2 茶条岭隧道光伏发电系统 2014年1月，陕西高速集团在十天高速汉中东段茶条岭隧道基础上建设的110KWp分布式光伏发电系统工程并网项目顺利地完工，建成之后的效果图设计如图4所示。该光伏发电系统并网工程全部建成并网后，年平均发电量最高并网能力可达5.04万kW·h，其所发的电力主要是应用于茶条岭隧道内的风机及日光灯照明。 2.3 榆社东高速收费站光伏发电系统 2018年5月10日，山西省榆社至和顺高速公路榆社东高速收费站分布式光伏发电系统成功试运行（见图5）。该项目是山西省高速公路在该领域零的突破。该系统所发电量主要用于该站的办公区和场区用电，该项目预计年可节约标准煤5.4万吨。图5 榆社东高速收费站光伏发电系统以上案例可见，随着太阳能光伏发电技术的日趋完善，太阳能光伏发电系统越来越适用在高速公路领域，主要可以应用在以下方面（1）紧急救援电话系统；（2）道路检测系统；（3）监控系统；（4）交通标志及警示设施；（5）主线、匝道、收费广场、立交隧道的照明；（6）公路广告牌；（7）电子指示牌服务区等的供电系统。 3 太阳能光伏发电在高速公路领域的应用前景 3.1 从我国的太阳能资源方面分析根据太阳能资源评估方法（QXT 89-2008）确定的标准，我国是太阳能资源相当丰富的国家之一，年总辐射量在30007500MJ/m 2 之间，年日照时数在8703570h 之间。丰富的太阳能资源有利于我们推广应用太阳能光伏发电系统。 3.2 从我国交通运输行业的发展战略层面分析交通运输部提出了绿色公路的标准，要求高速公路发图2 分布式并网发电方案图4 茶条岭隧道光伏发电系统（下转181页） 2020年 31期应用科技科技创新与应用 Technology Innovation and Application 机智能监控及健康管理研究方面也能取得更丰硕的成果。发动机的智能监控和健康管理是一个非常复杂的系统问题，本文通过通读大量文献，总结了国内外航空发动机智能监控及健康管理研究现状和应用，同时对遇到的问题和关键技术做了详细的阐述，也分析了我国在此方面研究领域存在的差距，旨在为新时代我国航空发动机的研发和制造提供重要理论依据和工程应用价值。参考文献 [1]陈嘉.CFM56型号飞机发动机维护项目的成本控制研究[D].东华大学，2016. 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