亚洲“碳”秘——亚洲视角：供应链中的可持续性-马士基.pdf-solarbe文库

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FACTORY 亚洲 “碳” 秘亚洲视角供应链中的可持续性 ALL THE WAY 来自马士基亚太区的洞察与趋势解析蓝皮书 ©2022 A.P . Moller – Maersk02 许多企业认为，可持续发展会阻碍供应链的有序运行，或充其量只是必须迎合或应付解决的麻烦事，却未意识到可持续发展供应链对企业所带来的正面且深远的影响。可持续发展的概念虽然最初在北美和欧洲获得关注，但随后亚太区各国的政府、企业也相继投入其中，努力为可持续供应链的生态做出贡献。有数据和研究表明，可持续发展代表一种机遇，供应链的可持续性提供了真实和可量化的价值，越来越多的企业在承诺尽力降低环境危害及其对社会的影响时认识到了这一事实。贝恩咨询公司Bain Company的调查发现，亚太区 90的消费者愿意为可持续特色产品承担额外支出。此外，在对健康有益、产品质量和对地球有益等方面， 51的亚太区消费者将“对地球有益”作为其做出购买决定的标准之一。当下的消费者比以往都更有见地。他们不仅希望购买可持续的特色产品，还希望大力支持在生产制造、包装及至运输等方面都接纳可持续发展的企业。如今，诸多大型企业将可持续发展视为一种共同的愿景，并与具有同样环保理念和行为的伙伴合作，由此在供应链中实现全方位的可持续发展。当前和未来的技术，已经为应对实现可持续发展的挑战做好了准备。新的绿色燃料、区块链、机器人技术、人工智能和机器学习，已成为市场用于克服以往阻碍可持续性发展要素的有效工具。可持续发展面临的障碍日渐减少，其益处则持续扩大。如今，在供应链中实现可持续发展真正面临的关键问题是，如何意识到其价值以及是否有坚定的决心采取相应措施。亚太区90的消费者愿意为可持续特色产品承担额外支出 1 此报告是由马士基亚太区市场部推出的蓝皮书系列之一。蓝皮书旨在重点阐述与亚太区市场的物流和供应链业务相关的一系列见解和趋势，对当下的话题进行快速解读，并传达来自专业角度的干货信息。来自马士基亚太区的洞察与趋势解析蓝皮书事实框可持续发展马士基的首要任务马士基认为“气候变化”和“脱碳”已成为对我们产生重要影响的领域，在“可持续性发展”包括环境、社会和治理问题成为企业普遍共识的前提下，我们的诸多客户正积极参与这一重要议题。执行摘要亚洲 “碳” 秘亚洲视角供应链中的可持续性03 目前，亚太区正在为2050年实现碳中和的目标而努力，该目标被视为实现巴黎协定和联合国设定的全球气候目标的关键，但留给亚太区的时间已所剩无几。在亚洲开发银行（ADB）举办的2021年亚洲清洁能源论坛（ACEF）中，专家们认为，借助适宜的政策改革、创新技术和通力的合作，或有可能实现这一目标。 1 何为净零供应链今天，大部分供应链企业依赖于某种形式的运输方式和燃料，但气候中性企业正在努力抵消自身造成的排放，并在其他环节节省等量成本。随着亚太区企业环保意识的加强，他们正逐步采用绿色物流系统来减少运输、航运、包装和分销等活动对环境产生的负面影响。碳中和VS 气候中性在关于可持续发展的讨论中，有两个近似的术语 “碳中和”和“气候中性” ，这两者间其实存在部分差异。 “碳中和”是指国家或企业需确保一定时间内所有排放到大气中的碳都能通过（植树造林、节能减排等形式）抵消同等排放量，达到相对“零排放”的政策。 “气候中性”是指一个国家或企业一定时间内的活动对气候系统没有产生净影响时，须抵消所有剩余排放量，同时兼顾区域或局部的地球物理效应，是一项更为严格的要求。以上两种情况，抵消都是指消除在执行了所有现有降排措施之后仍然存在的基本排放。 “碳中和”更为大家熟知，而“气候中性”不仅仅涉及碳排放，更是一个需要我们继续努力实现的重要目标。亚太区（包括印度在内）占全球GDP的36，煤炭消费量约占全球的80，二氧化碳排放量占比高达60 1 。为此，亚太地区必须在实现全球碳中和目标的过程中发挥表率作用。更高的期望供应链可持续发展，作为一种由消费者、政府、投资者、董事会和员工诉求所驱动的动力，对于企业而言必不可少。此前，这种压力主要出现在北美和欧洲。如今，亚太区企业也面临着同样的监督与审查，促使他们加大步伐并努力实现供应链的可持续发展。可持续发展不是障碍，也并非道德义务，当下正值将可持续发展视为未来十年重要的商机之一。未来消费者需要可持续特色的产品和服务，未来的劳动力市场也希望看到更多行业引领者加入其中。这不仅有利于地球生态，也将让企业经营受益匪浅柯安素马士基亚太航运运营中心总裁拥抱可持续发展，履责于行现状概览今天，在社会公认的企业行为标准之下，诸多企业开始采取可持续发展措施，以履行企业社会责任。那些熟知且推行可持续发展理念的企业，其监管负担、负债将会降低，盈利能力得以提升，在帮助企业引进和留住优秀人才的同时，更为企业树立了正面的 “绿色”企业形象。亚太枢纽在亚太区，供应链行业正面临疫情、大宗商品价格飙升、市场动态变化等多方面挑战，很多企业在应对上述挑战的同时，更将可持续发展作为供应链解决方案的核心。这些企业正通过战略层面的供应链转型，适应不断变化的市场动态，具体包括贸易协定、数字化、运输选择多样化等方式，其中的可追溯性、法律法规、产品生命周期监测、安全、劳动实践和生态问题，都将与可持续发展产生关联。许多富有远见的亚太区企业已将可持续发展作为重要的发展里程碑，并对整个供应链流程进行修正。比如三星、现代等亚太区的大型企业在制定可持续发展目标时，通过开发新业务形态、努力简化业务，将可持续理念和做法纳入其中，积极探索更好的方式来满足消费者的需求。亚洲 “碳” 秘亚洲视角供应链中的可持续性04 目前，亚太区正在为2050年实现碳中和的目标而努力，该目标被视为实现巴黎协定和联合国设定的全球气候目标的关键，但留给亚太区的时间已所剩无几。在亚洲开发银行（ADB）举办的2021年亚洲清洁能源论坛（ACEF）中，专家们认为，借助适宜的政策改革、创新技术和通力的合作，或有可能实现这一目标。 1 何为净零供应链今天，大部分供应链企业依赖于某种形式的运输方式和燃料，但气候中性企业正在努力抵消自身造成的排放，并在其他环节节省等量成本。随着亚太区企业环保意识的加强，他们正逐步采用绿色物流系统来减少运输、航运、包装和分销等活动对环境产生的负面影响。碳中和VS 气候中性在关于可持续发展的讨论中，有两个近似的术语 “碳中和”和“气候中性” ，这两者间其实存在部分差异。 “碳中和”是指国家或企业需确保一定时间内所有排放到大气中的碳都能通过（植树造林、节能减排等形式）抵消同等排放量，达到相对“零排放”的政策。 “气候中性”是指一个国家或企业一定时间内的活动对气候系统没有产生净影响时，须抵消所有剩余排放量，同时兼顾区域或局部的地球物理效应，是一项更为严格的要求。以上两种情况，抵消都是指消除在执行了所有现有降排措施之后仍然存在的基本排放。 “碳中和”更为大家熟知，而“气候中性”不仅仅涉及碳排放，更是一个需要我们继续努力实现的重要目标。亚太区（包括印度在内）占全球GDP的36，煤炭消费量约占全球的80，二氧化碳排放量占比高达60 1 。为此，亚太地区必须在实现全球碳中和目标的过程中发挥表率作用。净零供应链是指阅读更多九大领先企业发起新倡议，加速实现净零未来碳中和所有排放到大气中的二氧化碳均等量抵消；气候中性扩大范围，包括抵消所有温室气体。更高的期望供应链可持续发展，作为一种由消费者、政府、投资者、董事会和员工诉求所驱动的动力，对于企业而言必不可少。此前，这种压力主要出现在北美和欧洲。如今，亚太区企业也面临着同样的监督与审查，促使他们加大步伐并努力实现供应链的可持续发展。事实框事实框亚太区（包括印度在内）占全球GDP 的36，煤炭消费量约占全球的80，二氧化碳排放量占比高达60 1 碳中和VS 气候中性制定气候中性和排放管理策略；定期计算、跟踪和审计其碳足迹；实施具有成本效益的减排措施，如绿色物流、绿色包装等；在供应链中遵循符合伦理道德标准和可持续采购的做法；向员工、商业团体和客户普及企业对气候中性供应链的承诺；通过消除其他领域的排放来抵消所有温室气体排放。（英文）亚洲 “碳” 秘亚洲视角供应链中的可持续性举重若轻，多多益善 75 - 提升客户满意度 71 - 防止货物装运损坏和货物资产状况监控 70 - 提高规划、趋势可见性和预测的能力 68 - 为实时车辆跟踪和数据报告提供便利 60 - 为客户提供更好的端到端运输/货物可视性和管理以上解决方案不仅提高了供应链的效率，同时为促进可持续发展做出了努力。 75 71 70 A B 68 60 52 90 影响 65 33 每个企业都承担着为环保而努力的社会责任。然而，可持续发展的好处远远不止于此，还会影响企业的知名度、顾客满意度和商业收益。可持续供应链中的5 大要点随着世界各地企业在关注供应链可持续发展的同时，许多企业在研究其跨行业、跨国家和跨影响领域的趋势。以下是一些值得注意的数据需求据普华永道的调查显示，东南亚52的消费者希望企业对其环境影响负责 2 ，而46的澳大利亚消费者经常购买符合社会道德标准或可持续特性的时尚品牌。 3 环境影响麦肯锡咨询公司的数据显示，在大多数消费品企业对环境的影响中，供应链的作用高达90。 4 社会风险以上同组数据显示，不以可持续性指标衡量的供应链更有可能产生负面的社会影响。 4 数据系统据一项2020年碳披露项目（CDP）的调查发现65的企业成员使用环境指标来呈报其供应商管理状况，并让其商业伙伴对供应链可持续发展目标负责。 5 进展以上报告显示诸多企业在减少温室气体排放方面已取得可喜进展，在亚太区部分大型企业合作的2067家供应商中，33的供应商宣称其碳排放有所下降。 6 可持续发展让企业经营再进阶当今，政府、企业和客户已意识到可持续发展对环境和经济效益产生的影响，供应链在随之发生变化的同时正从中获益，已经参与其中的企业获得了更好的知名度和商誉，那些没有采取可持续发展措施的企业已渐渐落后。据可持续增长战略咨询公司Frost Sullivan在名为 The State of Movement Asia Pacific （亚太区发展现状）的研究指出，企业受以下动因影响，将采取具备资产状况重点监测、改良产能规划和实时追踪能力的货物监控解决方案亚洲 “碳” 秘亚洲视角供应链中的可持续性 0506 合作共赢合作方式对于帮助客户推进可持续发展，创建由企业、人员、网络和架构组成的生态系统，并齐心协力实现亚太区产品的流动至关重要。许多企业并没有足够的资源专注于可持续发展，找到正确的合作伙伴并与之合作则可以让企业拥有相同的知名度 ⸺ 知名度的提高被视为可持续供应链切实可见的益处之一。供应链可持续性和脱碳英文阅读更多出现意外的财务和声誉风险的可能性增加。具有更强的识别、避免和管理潜在风险的能力，包括通过与供应商深度合作，共担风险。风险管理运营原材料供应不稳定，供应链中断的可能性增加。减少供应链中断的发生率和/或影响。声誉声誉风险增加，包括因出现争议导致的品牌价值折损。在客户中建立品牌忠诚度，提高在不受干扰或负面媒体关注的情况下的运营能力。成本与供应链中断相关的成本增加。由于效率和生产力提高而降低成本。股东价值较高成本和出现争议，对股票价值产生的影响，导致股东价值有可能下降。降低成本、声誉和财务风险，提升股东价值。人力资源增加劳动力不稳定的可能性（例如罢工、留职率低）。减少员工流动，提高员工队伍的稳定性。供应链可持续发展强劲的企业对比项目可持续发展对企业的价值对比的企业供应链可持续发展薄弱亚洲 “碳” 秘亚洲视角供应链中的可持续性07 此报告进一步列出了企业在寻求将可持续发展纳入其供应链时，需要关注的四个重要阻碍缺少关于对可持续发展进行衡量的定义；内部缺少认知和理解；高层/董事会的支持/关注不足；涉及的投资水平。需要技术支持，其中部分需要引进；需要发展基础设施。 8 的企业认为“缺乏相关定义”是整合可持续发展政策面临的重要障碍。 33 的企业在其供应链中实施了环保政策； 41 的项目并没有适宜的指标来衡量进展或取得的成果； 36 亚太区的可持续发展之路，将走向何处诸多企业对全球可持续发展的概念和保护地球的倡议表示赞赏，但亚太区的企业践行这些倡议时往往会遇到更多障碍，且难以实现。值得注意的是，亚太地区采取环境、社会和治理ESG政策的企业数量明显增加，但将可持续发展的实践融入企业供应链的日常运营中，仍面临挑战。当下阻碍对发展中国家的小型企业而言，施行可持续发展的代价可能是巨大的。除了成本外，企业还必须考虑各个供应链市场的不同监管环境。汇丰银行（HSBC） 2022年发布的一份关于亚洲供应链的报告描绘了更为准确的图景总体而言，与美国和欧洲等其他地区相比，亚洲具有地域广阔、地形多样的特点，使得其难以在供应链可持续发展方面作出步调统一的努力。在整个亚洲供应链中协调可持续发展的目标，将是行业从业者未来面临的挑战，这些挑战将帮助企业克服各国之间的供应链可持续发展面临的障碍。在2021年由独立智库和咨询服务机构Asia House主办的一场关于亚太区创新和可持续发展的论坛中，Arup 东亚气候与可持续发展服务部门负责人 Vincent Cheng 指出，如需加快推动亚洲的可持续发展，应做四件事需要更多的资本来激励市场开发更多绿色能源或其他减排举措；世贸组织或其他组织需要制定规则来创造公平的竞争环境；尽管面临上述挑战，供应链中的可持续发展仍然是一个可以实现的目标，而接纳这一概念的企业也已经在环保和经济效益方面看到了长期收益。连接供应链数据的5个关键挑战英文阅读更多亚洲 “碳” 秘亚洲视角供应链中的可持续性08 铺就可持续发展之路供应链可持续发展继续向前未来几年，数据驱动的供应链和绿色燃料等新能源将成为供应链领域持续发展的两大趋势，科技创新将为亚太区供应链的可持续发展助力。新技术不仅可以帮助企业获得竞争优势，还可帮助企业实现持续的经济、社会和环境效益。以下是一些有助于推动可持续发展的关键技术未来引擎生物燃料预计2024年第一季度，马士基将引进第一艘使用碳中和甲醇作为燃料的大型远洋集装箱船，该批货船共8艘。这种绿色燃料的规模化应用，将在10-15年内对供应链脱碳方面发挥重要作用。机器人技术和自动化使用机器人并非新鲜事物，通过人工智能、机器升级和物联网的应用，可提高效率，减少浪费，增加利润，并将对环境的影响降到最低。这些技术的日益升级，将对企业产生更大效益。现在，正是我们采取行动解决航运业带来的气候挑战的时候，诸多大型企业已对这种新燃料做出了初步承诺 ⸺ 这是一个肯定的信号，表明全球企业对绿色燃料的巨大市场需求正在迅速增长。这份订单证明，碳中性解决方案在集装箱船舶的各个领域具备可行性，马士基将支持和助力越来越多的客户实现供应链脱碳。施索仁马士基集团首席执行官科技助力，创新加持创新科技驱动转型在亚太区，数据与技术驱动转型在供应链领域对企业取得的成功至关重要。物流和供应链行业正 “撸起袖子加油干” ，以解决其可持续发展所面临的挑战。比如，采用高新技术的企业可以在不受干扰的情况下对航线条件、按需趋势、运量峰值和灵活的劳动力实施动态管理，从而实现实时船队管理的解决方案。人工智能让机器来学习和分析供应链上的数据量巨大，可带来丰富的分析数据和洞察报告。企业正在通过人工智能、机器学习和预测分析来有效运用大量数据，针对解读复杂的供应链需求做出反应。人工智能可以通过多种方式提高可持续发展，包括排放检测、天气预测和节能环保。阅读更多解锁更多Maersk NeoNav如何帮助您优化供应链英文阅读更多了解马士基自动化解决方案如何提高速度和效率英文阅读更多了解马士基TradeLens如何连接全球供应链英文区块链区块链是一种共享的、不可变的收支总账，可创建不可能丢失或更改的永久记录。有助于记录企业网络中的交易和追踪资产，它在改善可见性和提高供应链透明度方面非常有效。亚洲 “碳” 秘亚洲视角供应链中的可持续性09 2021 马士基可持续报告（英文）了解更多了解更多马士基绿色解决方案（英文）亚洲 “碳” 秘亚洲视角供应链中的可持续性行动呼吁绿色未来就在当下，脱碳行动正当时。欢迎了解马士基如何通过可持续发展和绿色解决方案，与绿色同行并与您共同获益。10 “Sustainability and Technology-Driven Transformation Critical to Success of Asia Pacific Logistics Industry.” Frost Sullivan, Sept. 2021, www.frost.com/frost-perspectives/sustainability-and-technology-driven-tra nsformation-critical-to-success-of-asia-pacific-logistics-industry/ EY, “EY Capital Confidence Barometer,” 2020. https//www.weforum.org/agenda/2020/07/evolution-supply-chains-picking -up-speed-asia-pacific/ “Asia-Pacific consumers embracing and demanding sustainability at record levels” Bain Company, 06 June 2022, https//www.newcivilengineer.com/latest/understanding-the-difference-bet ween-carbon-net-zero-and-carbon-neutral-is-critical-12-08-2021/textCa rbon2520neutral2520refers2520to2520a,offsetting2520as2520a 2520last2520resort Asia-Pacific consumers embracing and demanding sustainability at record levels, https//www.prnewswire.com/news-releases/asia-pacific-consumers-embrac ing-and-demanding-sustainability-at-record-levels-301562037.html Armida Salsiah Alisjahbana. “Towards Sustainable Logistics Development in Asia and the Pacific.” scmr.com, 21 Dec. 2021, www.scmr.com/article/towards_sustainable_logistics_development_in_asia_ and_the_pacific. “Asia Supply Chains A New Era.” HSBC. 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