企业碳中和路径图— 落实巴黎协定和联合国可持续发展目标之路-solarbe文库

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1 企业碳中和路径图落实巴黎协定和联合国可持续发展目标之路联合国全球契约组织 “可持续基础设施建设助力 ‘一带一路’ ，加速实现联合国可持续发展目标” 行动平台出版物。知识合作伙伴波士顿咨询公司。2 目录前言缩略词摘要 1. 迈向碳中和 2. 碳基线盘查 3. 设置温室气体减排目标 4. 六大行业碳中和举措 4.1.交通运输业 4.2.农业食品业 4.3.工业制造业 4.4. 建筑业 4.5. 数字信息产业 4.6. 金融服务业 5. 代表企业深入分析 5.1. 敦豪交通运输业 5.2.伊利农业食品业 5.3.博世工业制造业 5.4.斯堪斯卡建筑业 5.5.华为数字信息产业 5.6.中国国家开发银行金融服务业 5.7.兴业银行金融服务业 6. 企业碳中和路线图 7. 气候技术投资展望参考文献本报告指导委员会、项目组成员和致谢 76 69 67 63 14 18 21 23 26 29 32 35 40 43 45 48 51 54 56 58 9 6 3 4 603 前言前言按照人类目前的发展轨迹，到2030年，全球温室气体排放量将几乎没有变化，而我们需要在未来十年将其削减近50，以避免不可逆转和灾难性的气候变化。我们迫切需要更多的企业投身应对气候变化的行动中，并且做出可信的承诺。企业的长期承诺需以短期计划和行动为支撑。然而，新气候研究所的研究表明，目前在设定了碳中和目标的企业中，仅8设定了中期目标。科学碳目标造福地球，回馈企业如本报告所述，碳盘查和科学碳目标设定是企业节能减排的良好开端。其中，科学的碳目标可描绘出企业减少温室气体排放的途径。巴黎协定力求把全球平均气温升幅控制在工业化前水平以上低于2° C 之内，并努力将气温升幅限制在工业化前水平以上1.5° C之内。科学碳目标是符合气候科学认定的实现巴黎协定目标的必要条件。科学碳目标行之有效。在2015至2019年间，338家率先设定了科学碳目标的企业的年总排放量减少了25，相当于78家燃煤电厂的年排放量。然而，为全面实现碳中和转型，我们需要更多的企业设定基于气候科学的减碳目标，尤其是来自高排放行业的企业。联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯在2021年1月的世界经济论坛上讲话时强调 “每个国家、每座城市、每家金融机构和企业都需要采取可信的计划，在中期目标的支持下，到2050年实现净零排放，并立即采取果断行动，走上正确的道路，从航空和农业到运输、航运和工业，每个行业都必须尽其所能。” 从现在开始，企业必须开始制定碳减排计划，设定具有雄心且基于科学的短期目标，并报告相关进展情况。让我们沿着企业碳中和路径图，落实巴黎协定和联合国可持续发展目标。我们能够且必将迈向一个更加公平的零碳未来。 Sanda Ojiambo, 联合国全球契约组织总干事4 缩略词 AD BREEAM BRI CCUS CDP CNG CO 2 e EF EP ESG EV GHG GPF IFC IPCC IPMVP LCA LEED LNG LPG MSCI PPA PUE PV RNG SAF SBTi SDGs TPI WELL XDC ZEV 活动数据建筑研究发展环境评估工具 “一带一路”倡议碳捕捉、利用与存储碳披露项目压缩天然气二氧化碳当量排放因子赤道原则环境、社会和治理电动汽车温室气体政府养老基金国际金融公司政府间气候变化专门委员会国际能效检测与确认规程生命周期测试能源与环境设计先锋奖液化天然气液化石油气明晟指数购电协议电力使用效率光伏发电可再生天然气可持续飞行燃料科学碳目标倡议联合国可持续发展目标转型路径倡议健康建筑标准 X度兼容性零排放车辆5 联合国授权图片/ Mark Garten6 摘要人类活动所导致的温室气体排放与日俱增，全球气候变暖正以史无前例的速度加剧，对地球构成了巨大威胁。实现碳中和，即减少人为碳排放，并利用碳抵消来平衡剩余的温室气体排放，已经成为每个人义不容辞的责任。采取相关行动刻不容缓。越来越多的国家响应联合国和其它多边组织的号召，相继做出“碳中和”承诺。联合国气候变化框架公约（UNFCCC）立足于以往工作经验，通过了具有里程碑意义的巴黎协定。截至2021年3月，巴黎协定签署方达195个，力求把全球平均气温升幅控制在工业化前水平以上低于2° C之内，并努力将气温升幅限制在工业化前水平以上1.5° C之内。实现公正的零碳未来是一项重要议题，需要各方果断采取行动而企业的参与也至关重要。联合国全球契约组织（UN Global Compact）致力于帮助企业遵循“全球契约十项原则”和实现联合国可持续发展目标，特发布本报告，为企业制定属于自己的碳中和路线图提供参考，以推动企业界在迈向净零排放的道路上发挥应有的作用。开展碳基线盘查是实现碳中和转型的第一步，有助于企业确定基准年的排放量。本报告建议企业按照循序渐进的方法，界定组织边界、明确温室气体种类、梳理相关活动并评估活动层面的排放量。本报告还剖析了各种核算和报告标准的基本方法论。其中，由世界资源研究所（WRI）和世界可持续发展工商理事会（WBCSD）主导的温室气体核算体系（GHG protocol）是公认的标杆，为测量和披露企业在全球范围的温室气体排放量奠定了基础。众多其它常见的标准皆有参考这一体系。设定减排目标是碳中和路线图的另一重要步骤，建议企业在做出最终决策前，首先明确减排目标的投入决心、目标类型、目标范围和目标时间线，确保减排目标切实可行。从披露标准来看，由联合国全球契约组织（UN Global Compact）、碳披露项目（CDP）、世界资源研究所和世界自然基金会（WWF）联合发起的科学碳目标倡议（SBTi），已迅速成为最受认可的基于最新气候科学的减排目标设定框架。设计减排举措也是企业规划净零排放路线图的关键一环。基础设施相关行业占全球排放总量的七成左右，在碳中和进程中对人类社会的方方面面产生举足轻重的影响，应得到充分重视。本报告聚焦能源使用侧的六大基础设施行业（交通运输、农业食品、工业制造、建筑、数字信息、金融服务），对标业内最佳实践，提出具体切实的碳减排举措建议，深入剖析领军企业案例，阐明碳减排行动亮点及经验启示，以期为广大企业提供借鉴和参考。本报告对六大行业中的48家企业进行了广泛而深入的最佳实践研究，并据此提出九大重点举措。相关举措覆盖端到端碳中和进程，有助于各行各业的企业实现自身业务及价值链碳中和。具体举措如下盘查并设定碳中和目标优化运营能效增加业务运营中可再生能源的使用7 打造绿色建筑倡导绿色工作方式助力供应链脱碳设计可持续产品采用下游绿色物流服务推出助力其它行业脱碳的产品及服务报告第六章针对六大基础设施行业绘制了净零排放路线图，以九项举措为指引，根据各行业特点提出行动建议，并按照重要性及难易度划分为短、中、长期行动。报告最后一章为高瞻远瞩的企业指出了九大潜在气候技术投资方向，以便企业实现更长远的价值创造并造福人类社会。我们相信，基于联合国全球契约十项原则，清晰且科学的企业碳中和路线图将有效引导企业落实巴黎协定，并加速实现可持续发展目标。8 联合国授权图片/ UN71289299 1. 迈向碳中和由于人类活动带来的温室气体排放与日俱增，全球气候变暖正以史无前例的速度加剧，对地球构成了巨大威胁（美国国家航空航天局，2010）。实现碳中和，即减少人为碳排放，并利用碳抵消来平衡剩余的温室气体排放（世界资源研究所，2019），已经成为每个人义不容辞的责任，采取相关行动刻不容缓。联合国及各主要多边组织长期致力于团结全球各方力量，积极推动全球向碳中和转型。联合国气候变化框架公约（UNFCCC）的设立宗旨是促进对气候变化威胁的全球应对，最初致力于推动政府间气候变化谈判，支持联合国框架公约和京都议定书的实施。2015年， UNFCCC立足以往工作经验通过了具有法律约束力的国际气候变化条约巴黎协定，旨在把全球平均气温升幅控制在工业化前水平以上低于2° C之内，并努力将气温升幅限制在工业化前水平以上1.5° C之内联合国气候变化框架公约，2015）。截至2021年3月，巴黎协定签署方达195个，缔约方达191个。此外，UNFCCC还发起“奔向零碳”运动，联合更多来自不同企业、城市、地区和投资者的领导力及相应支持，致力于最迟2050年实现碳中和。截至2021年3月，共有85家主要投资机构、1,675家企业、22个地区、569所大学和471个城市成功获准加入“奔向零碳”运动（联合国气候变化框架公约，2021）。联合国环境规划署（UNEP）推出应对气候变化六大行业解决方案，提供了推动六大重点行业（能源、工业、农业和食品、森林和土地利用、运输、建筑和城市）向碳中和目标过渡的路线图（联合国环境规划署，2020）。国际可再生能源署（IRENA）在 2021 年发布世界能源转型展望，描绘了按照巴黎协定目标进行全球能源格局转型的细致愿景，并介绍了有关技术选择、投资需求和社会经济背景的高阶洞察，以推动全球迈向可持续、有韧性和包容的能源未来（国际可再生能源署，2021）。各国政府也纷纷响应国际趋势，相继做出碳减排承诺。虽然全球86的碳排放来自前20大排放国，但实现净零排放碳中和目标离不开每个国家的参与。为遏制全球气候变暖，占全球温室气体排放总量92 的195个国家已签署了巴黎协定联合国条约集，2021）。巴黎协定设立了全球性的长期目标，旨在把全球平均气温升幅控制在工业化前水平以上低于2° C之内，并努力将气温升幅限制在工业化前水平以上1.5° C之内。此外，“一带一路”倡议（BRI）作为一项全球性的倡议，凭借巨大的基础设施投资，在世界经济中的作用日益突显，值得格外关注。截至2020年第一季度，“一带一路”倡议总投资额突破 4万亿美元（路孚特，2020），年均基础设施投资额达到0.67万亿美元 1 。据预测，2016年至2040年期间，全球年度基础设施投资约为3.7万亿美元牛津经济研究院，2017），这意味着“一带一路”倡议总投资额将占到全球年度基础设施投资额20左右。2020年上半年，共建“一带一路”国家的可再生能源相关投资占比首次过半，达到58.12，相比2014年比例提升了大约40（Wang，2020）。共建“一带一路” 国家已成为实现碳中和目标的中坚力量。 1. 根据路孚特报告披露数据估算的月均值，假设累积投资额起始时间为2015年第一季度。10 2. BR 指共建“一带一路”的国家。当前，各国/地区正通过立法和行政手段，采取多样化措施应对气候问题，共同缓解全球变暖的影响。它们的气候行动可根据其所处阶段分为五类（能源与气候智库， 2021） 1. 宣布已实现碳中和的国家； 2. 已颁布碳中和相关法案的国家；3. 已提议碳中和立法的国家 / 地区；4. 已出台碳中和政策文件的国家；5. 仍在讨论气候问题的国家。 1. 宣布已实现碳中和的国家苏里南 BR 2 和不丹宣布已实现碳中和，这主要得益于两国较高的森林覆盖率和较低的能源需求，未来两国将继续保持较高的森林覆盖率并提高可再生能源在能源结构中的比重。苏里南苏里南在2014年宣布实现碳中和，其数十年来森林覆盖率一直保持在90以上。此外，按市场价格计算，该国电力、天然气和供水行业仅贡献了2019年国内生产总值的2.8。苏里南未来仍将致力于保持93的森林覆盖率，即相当于维持超过1,520万公顷的森林面积（苏里南, 2020）。不丹不丹在2018年宣布实现碳中和，并计划通过立法将其森林覆盖率从当前超过60提升至70。不丹还将颁布可再生能源法，为推广可再生能源奠定法律、经济和制度基础。不丹推广建立了低碳的交通运输系统，且将通过开发川流式发电，提供近100的发电量（不丹, 2015）。 2. 已颁布碳中和相关法案的国家匈牙利 BR 、新西兰 BR 、英国、法国、丹麦和瑞典六国已经正式颁布相关法案。英国2008年，英国通过2008年气候变化法，承诺到2050年碳排放量比1990年水平降低80。2019年，英国修订其2008年气候变化法，将英国2050年减排目标从“至少比 1990年基线降低80”改为实现“至少降低100”（2050年目标修正案）。行业减排目标该法案针对其所覆盖的管辖领域提供建议和指导，并规定与能耗降低相关的目标，促使企业关注能效并减少浪费。能效监管该法案还催生出天然气法、电力法和公用事业法，规定了能源生产商和供应商减少浪费并提升能效的责任（英国，2019）。新西兰2019年，新西兰政府通过2019年气候变化应对（零碳）修正案，将“到2050年实现温室气体碳中和”的目标纳入法律。该法案着重通过加快减少化石能源的消耗来实现能源结构的脱碳，承诺到2050年除生物甲烷以外的温室气体的净排放量降低到零，到2030年生物甲烷的排放量比2017年降低10，到2050年比2017年减排2447，而且将禁止新的海上石油和天然气勘探（新西兰，2019）。11 3. 已提议碳中和立法的国家 / 地区六个国家/地区已提议气候立法，即韩国 BR 、智利 BR 、斐济 BR 、加拿大、欧盟和西班牙。韩国2020年，韩国国会通过了一项决议，宣布进入气候紧急状态，该决议旨在推进国内气候行动，并将2050年碳中和目标写入法律。2021年3月，文在寅总统宣布韩国将在2050年实现碳中和，并将在未来几个月推出新的气候目标并颁布绿色新政（BusinessGreen，2020）。加拿大2020年11月，加拿大政府出台加拿大碳中和责任方案。该法案将在法律上约束政府在 2050 年前实现碳中和，要求针对 2030 年、2035 年、2040 年和 2045 年这几个关键节点设定具体的减排目标，并为每个目标日期制定减排计划（加拿大，2020）。 4. 已出台碳中和政策文件的国家 21个国家正在制定碳中和政策文件，即中国 BR 、奥地利 BR 、葡萄牙 BR 、斯洛文尼亚 BR 、哈萨克斯坦 BR 、南非 BR 、巴拿马 BR 、哥斯达黎加 BR 、印度尼西亚 BR 、美国、日本、德国、芬兰、冰岛、瑞士、挪威、爱尔兰、安道尔、梵蒂冈城、巴西和马绍尔群岛。中国2021年3月，中国将减缓气候变化的行动纳入“十四五”规划，制定了2030年碳达峰行动计划，并积极采取行动实现2060年碳中和的目标。“十四五”规划响应了习近平主席在2020 年9月第75届联合国大会一般性辩论上宣布的目标“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”中国气候行动将完善能源消费总量和强度双控制度，重点控制化石能源消费。实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，支持有条件的地方和重点行业、重点企业率先达到碳排放峰值。推动能源清洁低碳安全高效利用，深入推进工业、建筑、交通等领域低碳转型（新华社，2021）。美国2021年1月，乔·拜登总统签署应对国内外气候危机的行政命令，确保到2035年电力部门实现无碳污染，推动美国迈上2050年前实现碳中和经济的道路。此举主要致力于优化美国的能源结构，要求联邦机构部门根据相关法律取消化石燃料补贴，挖掘推动创新、商业化及清洁能源技术和基础设施部署的新机会。该行政命令还鼓励联邦政府暂停在公共土地或近海水域签订新的石油和天然气租约，严格审查公共土地和水域现有与化石燃料开发相关的所有租赁和许可做法，并明确了到2030年将海上风能的可再生能源产量增加一倍的相关举措（美国，2021）。印度尼西亚印度尼西亚于 2021 年通过环境和林业部披露了 2050 年低碳和气候韧性长期战略（LTS-LCCR）印度尼西亚 , 2021，并于 2021 年 5 月宣布，国家到 2060 年将实现碳中和。在宣布目标之后，印度尼西亚迅速采取各类行动例如，印度尼西亚于2021 年 5 月宣称将在 2023 年之后停止建设新的燃煤电厂，并与国际商会（ICC）、经济合作与发展组织（OECD）、世界银行（World Bank）和世界经济论坛（WEF）制定巴厘岛（THK）混合融资路线图，将混合融资作为促进私募投资以推动转型的有效方式。此外，印尼国家部也对低碳发展（LCDI）进行解读，分析可较早实现碳中和的情景及其对印尼经济增长的影响马来西亚基本服务改革研究所, 2021）。12 5. 多达 97 个国家当前已进入国家政策讨论阶段特别值得一提的是，未来几年，来自非洲、中东等地区的国家有望在碳中和领域迎头赶上，提出有关碳中和的法案或政策文件，从而使全球约75的排放量被纳入严格的减排监管。以色列2021年4月，以色列环保部提出了一项全面的法案，计划到2050年国内温室气体排放相比2015年降低85，并规定了削减燃煤电厂数量、扩大可再生能源利用的具体目标。这将成为以色列首部明确规定国家气候目标的法律，而且将首次设立向政府提供相关建议的独立专家委员会。该气候草案预计将在不久发布并供公众和政府审查，这是以色列实现碳中和道路上的重要里程碑（Ynet，2021）。赞比亚赞比亚在2020年底向UNFCCC提交了最新的国家自主贡献（NDC）文件，突出强调了在碳减排议题上的重要目标，力求让温室气体排放比2010年减少2547，同时将交通运输、液态废弃物和煤炭行业纳入减排范围（赞比亚，2020）。当前，全球气候立法已取得长足进展。预计未来几年将有更多国家采取关键性举措。同时，各国对气候相关法律的认知也有望进一步加深和全面目前已有 33 个国家（占全球碳排放总量的 66）颁布或提议相关法案，或出台政策文件。随着越来越多的高排放国家加快立法和出台政策的进程，预计到2025年，全球约75的碳排放量有望纳入严格的监管（能源与气候智库，2021）。优化能源结构是多国气候变化相关法律政策的重点举措，多数国家都致力于推广可再生能源的利用，并减少使用化石燃料能源。与此同时，随着碳交易作为实现碳中和的手段日益受到青睐，各国都开始重视对碳交易市场的监管当前41个国家或行政区已针对不同类型的碳排放建立了定价和交易系统，包括中国在内的许多国家也在加快政策制定的进程，着力打造规范有序的碳交易和定价系统（见图 1）。图 1. 占全球温室气体排放总量四分之一的 41 个国家正在国家层面或次一级行政层面推动碳定价13 随着各国政府及国际组织均释放出低碳经济转型方兴未艾且长期来看势在必行的积极信号，各行各业的企业在缩小国家承诺与现实的差距方面将发挥重要作用。2018年10月，政府间气候变化专门委员会（IPCC）发布全球升温1.5℃特别报告，指出有必要在巴黎协定的目标上更进一步，将全球气温升幅限制在不超过工业化前水平1.5℃。为此，联合国全球契约组织（UN Global Compact）、碳披露项目（CDP）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）在2019年联合发起了一项新的行动 “企业雄心助力1.5℃限温目标行动”，呼吁企业向1.5℃限温目标看齐，并在2050年前实现碳中和。总部设在中国的非营利性全球组织全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO），致力于推动全球能源的可持续发展，于 2021 年 3 月发布“能联全球”平台，旨在通过为各国政府、企业机构和其他用户搭建综合服务平台，解决电力基础设施的痛点，主要聚焦项目推动、交流合作、资源共享和会议全球能源互联网发展合作组织，2021）。在接下来的章节中，本报告将围绕碳基线盘查、减排目标设定到减排举措整合的多个关键环节，详细阐述企业如何设计碳中和路线图。联合国授权图片/ UN75362114 2. 碳基线盘查首先，企业需要确定基准年排放量。这个过程较为复杂，需要企业界定组织边界、明确温室气体种类、梳理相关活动，并评估活动层面的排放量。此外，不同非政府组织、机构和政府发布的温室气体核算和披露标准多达数十种，进一步提升了盘查难度。不过，各种温室气体核算标准的基本方法论较为一致，目前主要有两种测量温室气体排放的方法系数法通过计算活动数据和相应的排放因子来确定排放量，是广泛采用的标准评估方法，典型代表是颇受欢迎的温室气体核算体系（GHG Protocol）和ISO 14000系列。测量法利用排放连续监测系统（CEMS），对活动层面相关温室气体的浓度进行连续测量。这种方法更适用于按行业细分的报告标准，例如美国环保局的温室气体最终排放规则、欧盟排放交易体系的监测和报告条例（MRR），以及中国的GB/T 32150/32151（温室气体排放核算与报告要求）。由世界资源研究所（WRI）和世界可持续发展工商理事会（WBCSD）主导的温室气体核算体系（GHG protocol）是公认标杆，为测量和披露企业在全球范围的温室气体排放量奠定了基础。众多其它常见的标准皆有参考这一体系。例如，投资者、利益相关方和全球500强企业参与的CDP碳披露项目，建议企业遵循温室气体核算体系披露信息。全球超过9,600家企业已向CDP上报排放数据，占全球市值的50，其中大部分企业的碳排基线都是根据温室气体核算体系来确定的。因此企业有必要了解温室气体核算体系，确立碳排基线的原则和流程。 1. 界定组织边界温室气体核算体系推荐了三种设定组织边界的方法 “股权比例方法” 根据企业的股权比例核算碳排放，反映企业的经济利益； “财务控制权方法”只涵盖企业有100控制权的子公司的碳排放； “运营控制方法” 刨除了企业享有权益但不持有运营控制权的子公司的碳排放世界资源研究所。企业在设定组织边界时可以选择上述三种方法中的任意一种，并贯穿整个盘查过程的始终。 2. 明确覆盖温室气体种类与众多全球或区域标准一致，温室气体核算体系也建议企业参考京都协定书中规定控制的六种温室气体，即二氧化碳、甲烷、氧化亚氮、氢氟碳化物、全氟化碳和六氟化硫。然而，上述范围并非强制性标准，企业可以自主确定与自身主要经营活动相关的温室气体种类。 3. 梳理相关活动企业需要确定应纳入碳盘查的活动种类。温室气体核算体系将排放分为三个范围，可为处于盘查阶段的企业提供相关指导（见图2）。 15 范围一指企业直接控制的燃料燃烧活动和物理化学生产过程产生的直接温室气体排放。典型的范围一排放可能来自燃煤发电、自有汽车使用、化学材料加工和设备中气体排放。范围二指消耗外购能源产生的间接温室气体排放，包括电力、热力、蒸汽和冷气。典型的范围二排放涵盖发电过程中场外电站释放的温室气体，但不包含电站相关上下游的排放。范围三指其它间接温室气体排放，覆盖广泛的活动类型。温室气体核算体系示范性地列出了常见的范围三活动，不过企业可以自主决定所纳入的活动。因此，范围三排放对许多企业来说可能存在争议。在深入开展碳排基线评估前，企业需要确认上下游合作伙伴愿意承担的碳排责任。图 2. 温室气体核算体系具体定义了范围一、二、三所涵盖的企业活动，供企业核算时进行参考对于大多数参考温室气体核算体系的披露系统（如CDP）而言，范围一和范围二通常是必选项，而范围三通常是可选的。企业可综合考量和取舍范围三的内容，力求在环境意识和社会责任方面体现更大担当。 4. 评估排放量温室气体核算体系采用系数法（见图3）。企业在评估排放水平时可遵循三大步骤。首先，从业务角度出发，收集相关活动的数据，接着选择最合适的排放因子，最后计算出排放水平。第 1 步收集活动数据（AD）企业需要确定指定范围内各项活动的排放源，并收集活动数据作为关键输入之一。活动数据是与能源使用直接相关的信息，例如用电度数（千瓦时）或填埋废弃物的吨数。整个数据收集过程往往耗时较长，对于数据基础薄弱的企业尤为如此。16 3. 温室气体核算体系未设置GWP的参考值，不过大多数全球标准均参考了IPCC第二次评估报告。 4. 来源https//ghgprotocol.org/calculation-tools。第 2 步选择排放因子（EF）排放因子的选取方法不尽相同，且受到具体活动、国家地区、技术或能源结构的影响。大多数企业不必直接测量或计算排放因子，尤其是那些来自中低排放行业的企业。企业可以从非政府组织和行业协会发布的一系列标准因子中选择可利用的指标。此外，还可参考按国家划分的跨行业排放因子，例如欧盟排放交易体系的MRR、美国环保局的温室气体规则和中国的GB/T 32150/32151。当缺乏更准确的排放因子时，IPCC的缺省排放因子可作为有力补充。企业还可以随时利用IPCC排放因子数据库（EFDB）等资源来快速获取多种排放因子，减少排放评估的复杂性。第 3 步将活动数据和排放因子相乘确定活动数据和排放因子后，便可将活动数据和排放因子相乘，并加总到公司层面。然后，根据国际公认的标准（全球变暖潜势，GWP 3 ），将不同温室气体的排放数据转化为统一的指标二氧化碳当量（CO 2 e）。图 3. 大多数计算碳排放的标准应用了系数法上述步骤可手动完成。而温室气体核算体系还提供了针对铝业、水泥业和半导体行业等特定行业排放量计算的Excel工具 4 。相关企业在确定活动数据、选择排放因子后，可以充分利用此类一站式工具完成计算流程。1718 3. 设置温室气体减排目标设置合理的减排目标对于企业推进碳中和进程同样至关重要。巴黎协定目标把全球平均气温升幅控制在工业化前水平以上低于2° C之内，并努力将气温升幅限制在工业化前水平以上1.5° C之内（联合国气候变化框架公约，2021）。为确保将这一目标转化为企业切实可行的减排目标，企业需要将四大维度纳入考量（见图4）确定投入决心。企业需要根据当前排放水平、投资意愿及所处行业对企业的普遍期望或要求，确定碳减排目标的投入决心。这一决心将进一步反映在愿意遵循的全球升温情景中（如1.5℃和 2.0℃）。设定目标类型。绝对目标或强度目标都可将企业碳减排目标与升温情景挂钩。绝对目标适用于大多数行业，为减少全球温室气体排放提供了更为直接的途径。然而，绝对目标对业务规模高速增长的企业而言颇具挑战，同时又无法客观反映正处于业务规模衰退期的企业的减排效果。因此，许多企业倾向于采用强度目标（每单位经济产出的排放量，如单位产量、员工人数或产值），或同时设定绝对目标和强度目标。具有明确活动和物理强度数据的行业（例如发电、钢铁、化工、铝、水泥、纸浆和造纸、公路、铁路和航空运输及商业楼宇）最适合采用强度目标。明确目标范围。企业需要明确碳减排目标的覆盖范围（范围一、二、三），以及需纳入的地区和业务部门。设置目标时间表。为保证目标切实可行，企业需要设立短、中、长期目标。图 4. 企业在设置碳减排目标前应考虑四大维度19 企业设定基于气候科学的碳减排目标时，有多种标准可供选择。有四种标准已经在全球广泛采用，即科学碳目标倡议（SBTi）、转型路径倡议（TPI）、X 度兼容性（XDC）和中小企业气候中心计划（The SME Climate Hub）。 SBTi是联合国全球契约组织（UN Global Compact）、碳披露项目（CDP）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）的共同发起的，旨在协助企业设定必要的减排目标，把全球平均气温升幅控制在工业化前水平以上低于2° C之内，并努力将气温升幅限制在工业化前水平以上1.5° C之内。SBTi目前提供了设定中短期减排目标（515年）的方法，并立足成熟的目标设定方法论，拓展减排目标设定的范围，预计将于2021年底推出长期科学的碳中和目标设定方法（科学碳目标倡议，2021）。 TPI 是一项由英国环境局养老保险基金牵头发起的全球倡议，涉及众多资产持有者，并得到了众多资产管理公司的支持。TPI利用企业公开披露的数据，评估企业向低碳经济转型的进展及支持减缓气候变化的努力，为企业提供设定或调整碳减排目标的指南（转型路径倡议，2020）。 XDC 是德国气候咨询机构right.based on science推出的科学气候指标。XDC旨在量化单个企业对全球变暖的影响，通过假设其它所有企业的排放强度和经济产出与该企业处于同一水平，推出到2050年地球的升温幅度。企业可将推导结果作为合理参考标准来设定或调整自身减排目标（right. based on science，2020）。中小企业气候中心计划是国际商会、指数路线图倡议、全球商业气候联盟和联合国“奔向零碳” 运动联合推出的开创性倡议，旨在支持中小企业实现2030年前将温室气体排放减半、2050年前实现碳中和的目标，通过指导中小企业制定具体承诺，并提供赋能工具包，最终实现业务和价值链的脱碳（中小企业气候中心计划，2020）。上述四种标准采用的减排目标设定方法基本一致，均将企业的目标水平与不同的升温情景挂钩。SBTi 提供了升温低于2℃和1.5℃的两种情景（科学碳目标倡议, 2020）。TPI提供了五种情景，包括升温2.0℃ 和1.75℃情景以及“巴黎承诺”对应的升温1.5℃情景（转型路径倡议, 2021）。XDC提供两种情景（2.0℃ 和1.5℃）（right.based on science, 2020）。中小企业气候中心计划提供一种情景（1.5℃升温）。虽然我们鼓励企业设定更高的碳减排目标，但企业在制定目标时更应该考虑自身的实际情况。近几年来， SBTi 凭借良好的适用性和广泛的行业覆盖面，已迅速成为最受认可的将企业减排目标与巴黎协定对齐的方法。截至 2021 年 3 月，已有 1,323 家企业加入 SBTi，而加入 TCI 和 XDC 的企业分别为340家和30家，另有约800家员工数量小于500人的中小企业加入了中小企业气候中心计划。20 SBTi覆盖15大行业，并提供按行业划分的目标设定指南，目前针对油气、交通运输、化工和金融服务等其它主要行业的指南仍在编制中（科学碳目标倡议，2020）。TCI （转型路径倡议，2020）和XDC（right.based on science，2020）分别覆盖约10大行业。而中小企业气候中心计划，则通过1.5℃商业手册对企业提供指导。该手册是“指数路线图倡议” 推出的另一份有关温室气体减排的详细指南，介绍了七大行业如何按照1.5℃ 目标设置减排目标（中小企业气候中心计划，2020）。覆盖面SBTi 的行业覆盖面比其它三种标准更广。联合国授权图片/ Loey Felipe SBTi 为企业提供按绝对减排法或行业减排法（含物理强度和经济强度）设定的两类目标，允许企业用绝对值（tCO 2 e）或强度值（如 tCO 2 e/t 产品）来设置减排目标，并为范围三目标的设定提供指导科学碳目标倡议, 2020）。相比之下，其它三种标准仅提供一种目标类型。SBTi两类目标类型对不同行业的作用有异，因此企业通过SBTi设定减排目标时，可以利用相关工具来比较并选择最适合所属行业和企业情况的目标类型。 SBTi 为企业提供最详细的流程指南。从获取内部支持，到按照最佳实践来选择基准年、目标年、范围、边界和目标设定方法，SBTi为企业提供分步指南和指导，并提供一整套标准和验证方案，确保特定行业和跨行业目标的透明度和可比性。SBTi还为铝、森林、土地和农业（FLAG）、电力、化工、服装鞋履及信息通讯（ICT）等特定行业提供相关指南，针对其它主要行业的指南也正在编制中。通过遵循分行业指南，企业的目标设定流程将变得更加简便合理（科学碳目标倡议，2020）。适用性SBTi 为不同行业的企业提供最灵活的目标设定类别指导。21 4. 六大行业碳中和举措在讨论温室气体排放时，基础设施相关行业值得特别关注。狭义的基础设施指为社会提供基础服务的设施，如建筑、制造和公用事业；广义的基础设施还包括了IT系统、金融保险系统、教育系统、交通运输、农业食品和医疗系统等其它社会性基础设施（自然·可持续发展，2019）。基础设施相关行业在为公众提供基础性服务的同时，也贡献了约全球排放总量的70（见图5）。图 5. 基础设施相关行业贡献了约全球温室气体总排放量的 70，值得特别关注22 包括油气和公用事业（电力、煤气、蒸汽和空调供应）的能源行业是碳排放量最大的行业且碳排强度最高。能源行业的碳中和举措主要侧重于推动清洁能源转型，直截了当。以中石油 M5 、中石化 M 、中海油 M 、道达尔 M 和壳牌 M 等为代表的龙头企业纷纷大力开发和采用地热能、生物柴油和氢气等清洁能源。同时为了提升企业的整体能效，这些企业也在逐步淘汰落后产能。这些能源企业还致力于开发严格的碳盘查体系，明确梳理产品的碳足迹。此外，碳捕获、利用和储存（CCUS）技术的商业化也逐渐成为能源企业关注的热门话题，并已在强化采油领域予以应用。与此同时，西班牙Power Electronics（PE）电气公司、沃旭能源 M 、第一太阳能和隆基股份 M SBTi6 等新能源企业正致力于在整个价值链推广太阳能、风能和水电等可再生能源，通过减少燃料燃烧来加速碳减排进程。此外，石油企业和新能源企业的合作日趋深化2021 年 4 月，中石化和隆基股份宣布达成战略合作，为了实现碳中和目标，在分布式光伏系统、氢气和化工材料等领域形成深度合作（隆基，2021）。本报告将涵盖制造、交通运输、农业食品和建筑这四大高排放基础设施行业，同时也将囊括数字信息和金融服务，这两大产业在人类生活中发挥着重要作用，将在推动其它行业实现碳中和转型中扮演重要角色。综上，本报告以帮助企业制定碳中和路线图为主旨，聚焦能源使用侧的六大行业交通运输业、农业食品业、工业制造业、建筑业、数字信息产业和金融服务业 7 ，分别提供详细的实践案例和碳减排路线图设计。 5. M 指联合国全球契约组织成员企业（截至2021年5月份）。 6. SBTi 指在2021年5月之前加入科学碳目标倡议的企业，包括了目标已被通过和目标尚在制定的公司。 7. 马拉喀什伙伴关系（The Marrakech Partnership）倡议通过加强与政府和主要利益相关方的合作，推动即刻减排，协助巴黎协定的实施落地。本报告中讨论的六大行业基本覆盖了马拉喀什伙伴关系的关注并提供了发展路径指导的行业。具体而言，铝、服装、塑料和钢铁属于本报告中的工业制造业，水泥和混凝土属于本报告中的建筑业，信息通讯和移动电信属于本报告中的数字信息产业，快消品属于本报告中的农业食品业。马拉喀什伙伴关系中的化工、采矿和零售业不在本报告覆盖范围。23 4.1. 交通运输业推动交通运输业碳减排是全球碳中和进程的重要环节之一。交通运输业作为现代社会的高排放行业，对人类生活的方方面面都有着广泛而深远的影响，是人类社会的根本性支撑。因此，其碳减排在推动人类转向更为可持续的生活方式上将发挥十分积极的作用。为打造可持续的未来，拥有或经营客货运车辆、飞机和货船的交通运输企业需要致力于减少温室气体排放，探索更加绿色的转型方式。交通运输企业的重排放活动主要包括自有车辆运输、运营设施以及包装。交通运输业的范围一排放通常占比较高（占总排放量的4080），主要排放源为自有车辆的燃料燃烧。范围二